Temmuz ayında Çin'in mal ithalatı ve ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre %11,5 arttı ve dış ticaret iyi gelişmeye devam etti. Ancak artan navlun oranları ve bir kutunun zor durumu nedeniyle Çin'in dış ticaret işletmeleri büyük bir nakliye baskısı altındaydı.
21 Ağustos sabahı Yantian Limanı'ndaki 11.000 adet ihracat ağır konteynerinin rezervasyon numarasının kaybolduğu bildirildi. Birçok nakliye şoförü, rezervasyon sistemine girmek için AAP'yi açmadan önce rezervasyon numarasının çalındığını tespit ettiklerini söyledi.
Hugo Bakteri, 21 Ağustos'ta Yantian International'ın resmi hesap aracılığıyla bir bildirim yayınladığını tespit etti. 22 Ağustos'ta 8'den başlayarak, Yantian uluslararası giriş rezervasyon sisteminin APP bildirim sistemi iyileştirildi ve sürdürüldü ve randevu işlevi askıya alındı.
↓ Kore e-ticaret pazarı Nuggets şifresi ↓
Olayın ardından Yantian uluslararası örgüt personeli karşı soruşturma yürüttü ve bazı lojistik şirketlerinin kötü niyetli numara kapma faaliyetleri yürüttüğünü tespit etti. Bu lojistik şirketlerinin çoğunun Yantian Limanı İskelesi'nin 5 km yakınında kayıtlı olduğu ve çoğunun “depo dolabı” işiyle uğraştığı, yani limanla işbirliği yaparak ağır dolapları limana taşıyarak limana taşıma işlemini tamamladıkları anlaşılıyor. işlem.
Sayı telaşının neden ortaya çıktığına gelince, bazı Treyler sürücüleri, şirket yakında olduğu için uzun süre ağır dolapları çeken sürücüler gibi çok fazla para kazanamayacaklarını söyledi. Onlara göre ancak yürüyerek para kazanabilirler.
Şu anda Yantian International, numara kapma olayına karışan treyler şirketinin giriş operasyonunu askıya aldı.
Limana girememek lojistik firmaları için de büyük bir baskı oluşturuyor. Treyler sürücülerinin ağır konteynerleri sadece treyler üzerine bastırması veya depoya yerleştirmesi, araç depozito ücreti ve ardiye ücreti gibi ek maliyetlere neden olmakla kalmayıp, konteyner depolamanın zorluğu ve iskele sıkışıklığı gibi bir dizi soruna da yol açmaktadır.
Geçtiğimiz yıl, uluslararası denizcilik alanındaki arz ve talepteki sıkı durum devam etti. Son dönemde konteyner kapasitesi ve navlun sorunları hala ciddi düzeyde. Yerel yönetimler, yer ayırtmanın zor olduğunu ve navlun miktarının yüksek olduğunu, dış ticaret işletmelerinin işletme maliyetlerinin önemli ölçüde arttığını bildirdi.
Gönderim zamanı: Ağu-25-2021